Paleontologie

De «Homo georgicus», découvert à Dmanisi dans le Caucase en 1994 et vieux de 1,9 Ma (million d'années), on savait déjà qu'il était doté d'un petit cerveau (de 600 à 775 cm³) et de membres supérieurs proches de ceux des australopithèques et de Homo habilis, premier représentant du genre Homo. La découverte de nouveaux fossiles, trois adultes et un adolescent, permet aujourd'hui de compléter le portrait-robot : surprise, si lapartie supérieure du corps est franchement primitive, le reste est étonnamment moderne. Ainsi le petit homme était doté de membres inférieurs adaptés à la course, comme Homo sapiens. Mieux, ses proportions corporelles (entre 1,45 m et 1,66 m pour 45 à 50 kg) sont presque identiques à celles des modernes, selon David Lordkipanidze et son équipe de Musée national de Géorgie. Ces caractéristiques feraient du fossile de Dmanisi un ancêtre possible pour les Homo erectus, qui pourraient ainsi être nés du côté de l'Eurasie, plutôt qu'en Afrique. Notons que le plus ancien Homo erectus exhumé à ce jour a été trouvé au Kenya et date de -1,8 Ma.

Que le TGV soit une belle performance technologique, c’est évident. Mais est-il vraiment le summum de ce que pouvait réaliser le génie français en matière de train à grande vitesse ? Hélas, non ! Aussi, fidèle à ma vocation de jeteur de pavés dans les mares, je tiens à rappeler que l’ingénieur Jean Bertin avait mis au point dans les années 1960-70, avec le concours d’une équipe de techniciens hors pair, un train ultrarapide sur coussin d’air (l’Aérotrain) très supérieur au TGV à de nombreux points de vue.

Qu’on en juge :

Record de vitesse homologué le 5 mars 1974 : 430,4 km à l’heure ; infrastructure très légère, coûtant deux à trois fois moins cher que celle d’une ligne ferroviaire, car constituée par une ligne en béton sur piliers à 5 m du sol ne nécessitant aucun bouleversement du paysage ni modification des itinéraires routiers ou des cultures (les agriculteurs pouvaient passer sous la voie avec leurs tracteurs) ; construction peu onéreuse, le viaduc étant constitué d’éléments standard fabriqués industriellement et montés sur place ; économie considérable de travaux de terrassement et d’ouvrages d’art ; élimination des frottements et usures des voies ferrées très coûteux, actuellement, pour la SNCF ; frais d’entretien réduits au minimum ; voie inaccessible aux promeneurs et aux animaux, d’où totale sécurité aux plus grandes vitesses ; possibilité de gravir des pentes de 10 %, donc inutilité de creuser d’immenses tranchées dans les régions vallonnées, etc.

De plus, le matériel « Aérotrain » ne représentait que 300 kg de charge par place assise au lieu de 1 000 kg pour le matériel roulant, d’où une importante économie d’énergie motrice. Bref, un train ultrarapide fantastiquement original autant qu’économique, qui intéressa de nombreux pays étrangers (des études d’avant-projets de lignes Aérotrain furent exécutées en Hollande, en Italie, au Brésil, au Japon, en Australie et au Venezuela) et qui aurait pu placer notre pays en tête de toutes les nations en matière de transport collectif à grande vitesse au sol.

Mais alors, qu’est-ce qui a bien pu faire capoter ce formidable projet, qui soulevait un enthousiasme unanime ? Sur la ligne de 7 km construite pour les essais à Gometz-la-Ville, entre Paris et Chartres (et que vous pouvez encore apercevoir à quelques dizaines de mètres de la ligne actuelle du TGV vers le Midi), entre 1965 et 1971, plus de 15 000 personnes, dont de nombreuses personnalités françaises et étrangères, voyagèrent sur les véhicules expérimentaux de l’Aérotrain.

Élus et journalistes furent tous conquis et les hommes politiques au pouvoir à l’époque, notamment Olivier Guichard, Edgard Pisani, Jacques Chaban-Delmas et le Président Georges Pompidou lui-même, apportèrent leur soutien résolu au projet.
Seulement voilà, c’était un projet privé, extérieur à la SNCF et il était impensable que cet État dans l’État puisse tolérer la réussite d’une entreprise qui n’était pas « de la maison ». Les dirigeants de la SNCF commencèrent par dire qu’un projet de train à grande vitesse n’avait aucun avenir. Et, ironie de l’histoire, c’est Jean Bertin qui réussit à les persuader du contraire. Mais, une fois convaincus, les ingénieurs du rail n’eurent plus qu’une idée en tête : élaborer un TGV ferroviaire à leur façon, ce qui nécessitait de torpiller l’Aérotrain.

Ils s’y prirent très habilement, faisant mine de collaborer avec Bertin mais freinant des quatre fers et empêtrant le pouvoir politique dans de multiples études, essais, projets de lignes avortés, décisions et contre-décisions jusqu’à ce que leur TGV soit prêt et qu’ils puissent le faire entériner par le nouveau Président, Valéry Giscard d’Estaing, qui l’annonça en septembre 1975. C’était l’avortement de l’Aérotrain ! Quelques semaines plus tard, Jean Bertin mourait d’un cancer foudroyant, mais en réalité d’amertume et de désespoir.

P.-S. - Tous les détails de cette pénible affaire sont exposés dans le chapitre consacré à Jean Bertin dans le 3e tome de mon livre « Savants maudits, chercheurs exclus » (Guy Trédaniel Éditeur).

(Source de la photo de Jean Bertin : http://aernav.free.fr/Biographies/M_Biogjb.html )

Bonjour à tous,

J'ai reçu un courriel (voir en bas), il y a quelques temps, me vantant les mérites d'inventeurs Noirs. Comme quoi, sans eux, les Blancs ne pourraient pas se débrouiller tout seuls ! Qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre !! Comme si les Blancs, depuis la nuit des temps, avaient eu besoin des Noirs pour s'en sortir !! Vive la connerie humaine...

Mon but n'étant pas de nier toute invention ou tout apport des inventeurs Noirs mais simplement de relativiser car on peut remarquer quand même que cela fait bien peu d'inventions depuis que l'humanité existe !! Que pèsent ces quelques dizaines d'inventions fassent aux dizaines de milliers créé par les Blancs ?? Même les Juifs, pourtant bien moins nombreux que les Noirs, on apporté plus de choses qu'eux à l'humanité... Donc si vraiment on cherchait la petite bête (comme le font le(s) créateur(s) de cette fable de propagande ridicule), on pourrait dire que c'est grâce aux Blancs que les Noirs ont créé ces inventions (citez-moi une seule invention de l'Afrique noire par exemple ??). En effet, qui a créé les Universités et qui a emmagasiné tous ces savoirs découverts à travers le monde ?? Tous les plus grands (et les moins grands ) explorateurs furent des Européens !

Je me suis permis de rechercher pratiquement un par un les inventions et les inventeurs de la liste qui suit. Pour ceux qui ont effectivement inventé (l'erreur est toutefois possible) ce qu'on leur attribue et bien j'ai mis la note OK. Pour ceux qui n'ont fait qu'améliorer un système déjà inventé, j'ai mis l'explication a coté. Mais pour certains je n'ai pu trouver de sources (les liens me ramenant vers des sites qui ont diffusé cette liste). Pour ceux non trouvé je ne dis pas que ces inventeurs ne sont pas Noirs mais je ne dis pas non plus qu'ils le sont. Et je ne sais pas s'ils ont vraiment inventé ces produits (vu le grands nombres d'erreurs parmi ceux que j'ai pu vérifier, il ne serait pas étonnant qu'il y en ait autant, sinon plus, dans ceux que je n'ai pas pu vérifier...). J'aime bien avoir des preuves. Pour mes sources, j'ai utilisé google et ces sites :

http://inventors.about.com/library/blblackinventors.htm#U et http://www.sciencepresse.qc.ca/index.html.

J'ai effectué un long travail de recherche : n'y voyez simplement que la recherche de la Vérité.

Ce dont on est pratiquement sur, c'est que l'histoire à été inventé par un Noir...

Merci de votre attention et de votre bon sens.

Yanndarc

01/01/2006

Listes des soit-disantes inventions :

Commutateur pour voie ferrée William F. Burr 31/10/1899

Arracheuse de pomme de terre F. J. Wood 23/04/1895

Capsule pour bouteilles et bocaux A. E. longand et A. A. Jones 13/09/1898 C’est en 1844 qu’Adolphe Jacquesson déposa un brevet d’invention de capsule métallique et du muselet (pour bouteille de champagne). On trouve aussi sur un autre site : En 1892 Brevet de la capsule de bouteille, William painter (américain).

Baratte Albert C. Richardson 17/02/1891 Je n'ai pas trouvé l'inventeur de la première baratte (d'après le dictionnaire encyclopédique de la langue française, sa création daterait du XVIème siècle) mais en 1859 un brevet d'invention est accordé à W.-J. Hall pour l'amélioration de la baratte à beurre. Donc encore une fois bien avant cet inventeur Noir...

Dispositifs accessoires de protection pour lits Lewis A. Russel 13/08/1895

Moteur rotatif Andrew J. Beard 05/07/1892 OK

Appareil de respiration Garrett A. Morgan 13/10/1914 OK Mais c'est l'appareil de Rouquayrol et Denayrouze qui, après quelques années de perfectionnement, permet, en 1865, de faire nager un plongeur pendant une demi-heure, par dix mètres de fond, en totale autonomie.

Amélioration dans l'échelle de sauvetage Joseph R. Winters 07/05/1878 OK

Chaise à bascule Payton Johnson 15/11/1881

Cadre pour auvents Carter Williams 02/02/1892

Table à Vapeur George W. Kelley 26/10/1897

Lunettes de protection Powell Johnson 02/11/1880

Ascenseur Alexander Miles 11/10/1867 Il n'a pas inventé l'ascenseur. Seulement une modification. Elisha G. Otis installe en 1857 à New-York le premier élévateur spécialement conçu pour les personnes.

Taille-crayon John L. Love 23/11/1897 Bernard Lassimone , un mathématicien français, a fait breveter le taille-crayons tôt-connu en 1828. La première affûteuse manuelle ressemblant à ceux en service aujourd'hui a été faite breveter en 1847 par DES Estwaux, un autre Français de Therry.

Attelage de voitures Andrew J. Beard 10/10/1899 OK

BREVET DE J. BEARD

Appareil de divertissement Granville T. Woods 19/12/1899 OK

Amélioration des cheminées de locomotives Landrow Bell 23/05/1871 OK

Lanterne ou Lampe Michael C. Harney 19/08/1884 Amélioration et non invention

Piano mécanique Joseph H. Dickinson 11/06/1912 Amélioration et non invention

Amélioration des chariots John W. West 08/10/1870

Balance Portable John W. Hunter 03/11/1896

 W.C. Jerome B. Rhodes 19/12/1899 Là encore c'est très flou, les "toilettes" existant depuis des lustres. Mais Doulton invente le toilette sur socle en 1889 : "L'eau est stockée dans un réservoir placé sur le mur, en hauteur par rapport à la cuvette. En tirant sur la chaîne, l'eau coule par un tuyau et envahit la cuvette, puis elle passe par le coude et finit à l'égout."

Tampon à main William B. Purvis 27/02/1883 Le premier tampon manuel postal est de l'évêque d'Henry, général de postmaster de la Grande-Bretagne, en l'année 1661.

 Réfrigérateur John Standard 14/07/1891 Le réfrigérateur a été fait breveter la première fois en Ecosse en 1748 par William Cullen. D'après une autre source l'Américain J. Perkins invente le réfrigérateur en 1834. Carl von Linde est l'inventeur du premier réfrigérateur fiable et efficace de "comprimer-ammoniaque" après 1877.

Interrupteur de fermeture électrique Granville T. Woods 01/01/1889 Il inventa un coupe-circuit électrique mais on ne sait pas s'il fut le premier.

Bain d'Impression photographique Clatonia Joaquin Dorticus 23/04/1895 C'est un cubain de père espagnol et de mère cubaine donc il n'est pas forcément noir ! Si on commence à rajouter les latinos pour gonfler la liste, c'est pas du jeu...

Couvre Chaussures Alvin L. Rickman 08/02/1898

Appareil à cacheter et à oblitérer William Barry 22/06/1897 Le premier a été créé en Angleterre en 1857 par Pearson Hill.

Amélioration des roulettes pour meuble David A. Fisher Jr.14/03/1876

Balai à Franges Thomas W. Stewart 13/06/1893 OK

 Machine à Dactylographier Lee S. Burridge et Newman R. Mashman 07/04/1893 Christopher Latham Sholes obtient un brevet pour l'invention de la machine à écrire le 23 juin 1868. Le Danois Hansen invente en 1870 la première machine à écrire commercialisée Malling.

Récipient pour stocker et conserver des papiers Henry Brown 02/11/1886 OK

Bras pour machine à enregistrer Joseph Hunter Dickinson 08/01/1918 OK

Alarme pour trains Richard A. Butler 15/06/1897

Moule à Glaces et vaisselier Alfred L. Craille 02/02/1897

Séchoir à linge George T. Sampson 07/06/1892

Procédé de fabrication de peintures et de teintures George Washington Carver 14/06/1927 OK

Amélioration dans l'utilisation des freins de voitures John V. Smith 06/08/1872

Machine à pétrir Joseph Lee 07/08/1894 OK

Machine pour fabriquer des paires de chaussures Jan E. Matzeliger 20/03/1884 OK

BREVET DE MATZELIGER

Stylo à encre William B. Purvis 07/01/1890 Le stylo à encre éxiste depuis 1808. C'est en 1884 que Louis Waterman inventa le premier stylo à plume à reservoir.

Construction de tunnels pour voies ferrées électriques Granville T. Woods 17/07/1888 Ceci n'est pas signalé dans son pédigree.

Feux de signalisation Garrett A.Morgan 20/11/1923 Les premiers feux de signalisation connus ont été conçus en 1868 par J.p. Knight en Angleterre.

Guitare Robert F. Flemmings Jr 30/03/1886 /// Tout d'abord Flemmings est inconnu au bataillon des inventeurs noirs. Ensuite la guitare existe (sous différents aspects) depuis des millénaires (on en trouvait déjà en Perse en l'an -3000). Si ce cher monsieur est inventeur, il a peut-être apporté des modifications mais en aucun cas IL a inventé LA guitare, au mieux un genre de guitare. C'est Antonio de Torrès, un luthier espagnol du XIXe siècle, qui donna à la guitare la forme et les dimensions de la guitare classique actuelle, à partir de laquelle de nombreuses déclinaisons ont été créées au XXe siècle (folk, jazz, électrique).

Boite à lettres Phillip B Downing 27/10/1891 Il inventa un genre de boite aux lettres mais cela existait déjà depuis 1858.

Fer à Defrisage Walter H. Sammons 21/12/1920 OK mais cela n'a rien à voir avec le peigne de l'histoire...

 Trolley pour trains électriques Elbert R. Robinson 19/09/1893 Van de Poele (1846-1892) est l'inventeur de la traction électrique par trolley (voir aussi texte d'en bas)

Amélioration dans les coupoirs à biscuits Alexander Ashbourne 20/11/1875

Batteur à œufs Willis Johnson 05/02/1884 Ce cher monsieur a inventé un batteur mécanique à œuf amélioré. Il s'agit donc encore d'une amélioration et non d'une invention.

Table à repasser Sarah Boone 26/04/1892 Encore faux. Cette dame a seulement conçu un système pour être efficace en repassant les douilles et les corps des vêtements des dames.

Presse à Imprimerie W. A. Lavalette 17/09/1878 Tout le monde sait (apparemment non...) que c'est Johannes Gutenberg qui a inventé la première machine à imprimer en 1450. Donc si cet inventeur (aucune trace de lui non plus dans les inventeurs noirs...) a bien inventé quelque chose et bien ce n'est qu’une amélioration.

Mécanisme de sécurité pour ascenseur James Cooper 02/04/1895

Balayeuse de rue Charles B. Brooks 17/03/1890 Il conçu des améliorations aux camions de balayeuse, mais pas les véhicules eux-mêmes.

Porte Courrier pour Bicyclettes Jerry M. Certain 26/12/1899 OK Pour celui là c'est certain... excusez le jeu de mot :)

 Système et appareil téléphonique Granville T. Woods 11/10/1887 C'est vague là encore car c'est Alexander Graham Bell l'inventeur du téléphone.

 Tondeuse à gazon John Albert Burr 09/05/1899 L'ingénieur britannique Edwin Beard a obtenu en 1830 le brevet pour une "machine de fauchage pour pelouses". Et après lui son compatriote Edwin Budding invente la tondeuse à gazon en 1831. Les deux étant bien avant Burr...

Changement automatique de vitesse Richard B. Spikes 06/12/1932 Là encore il s'agit dune amélioration. La société Sturtevant-Miel & Co. met au point la boîte de vitesses automatique en 1907 !

Pelle à ordures Lloyd P. Ray 03/08/1897 Amélioration

Presse-citrons John T. White 08/12/1896 Version amélioré et non inventé...

Barrière de sécurité pour ponts Humphrey Reynolds 07/10/1890

Methode et appareil pour réglage des thermostats David N. Crosthwait Jr. 06/03/1928 Il s'agit d'améliorations (non négligeables néanmoins).

Cadre de Bicyclette Issac R. Johnson 10/10/1899 OK

 Fer à Cheval Oscar E. Brown 23/08/1892 Erreur, l'invention date du IX siècle..

Poussette William H. Richardson 18/06/1889

Piège-animaux ajustable William S. Campbell 30/08/1881

Appareil pour Barbe de maïs Robert P. Scott 07/08/1894

 Selle pour Chevaucher Willima D. Davis Un peu d'histoire si vous me le permettez : les premières "selles" n'étaient guère davantage que des peaux de bête, ou des etoffes jetées au travers du dos du cheval. Elles offraient un certain confort au cavalier, mais aucune sécurité. Ce n'est qu'à l'aube de l'ère chrétienne que les Sarmates (peuple indo-européen donc Blanc), des nomades, issus des steppes du nord de la mer Noire, mirent au point un type de selle constitué d'une armature en bois (arçon) qui comprenait des arcades avant et arrière reliées par des bandes en bois de chaque coté de l'épine dorsale du cheval. La selle creuse du cavalier médiéval influença de manière significative la conception des selles ultérieures. Elles subsistent sous une forme adaptée dite selle western, dérivée des selles des colons espagnols du XVI siècle. Dans une version effilée, -la selle royale de la renaissance- elle constitue la base des selles de dressage moderne.

Mors de bride Lincoln F. Brown 25/10/1892 Le principal moyen de contrôle du cheval s'appelle le mors Au début, le contrôle se faisait au moyen d'une lanière de cuir ceignant la mâchoire inférieure; apparurent ensuite les mors en bois, puis en os, et en corne. Les mors metalliques, articulés dans l'embouchure, était d'usage courant entre 1300 et 1200 av JC. Ils se perfectionnèrent de plus en plus au court des siècles suivants, mais pour l'essentiel, aucune modification significative ne fut apporté au système de base durant près de trois mille ans.

Couvre-chaussure pour chevaux Robert Coates 19/04/1892

Support pour balle de golf George F. Grant 12/12/1899 OK (chouette les bourgeois pourront mieux jouer au golf lol)

Bloc de réfrigération pour Cargaison Frederick M. Jones 12/07/1949 OK

BREVET DE F. JONES

 Piège à fusil Edward R. Lewis 03/05/1897 "Piège à fusil" what is it ??

Instrument automatique pour la pêche George Cook 30/05/1899

Arroseur de pelouse Joseph H. Smith 04/05/1897

 Télégraphie en chemin de Fer Granville T. Woods 28/08/1888 OK mais Thomas Edison l'avait inventé aussi. 

Appareil de transmission de messages par voie électrique Granville T. Woods 07/04/1885 Edison en inventa un avant lui. Mais apparement l'Américain Samuel F. Brese Morse invente le télégraphe électrique en 1832 :"Il fait une première démonstration en 1837. Son invention est brevetée en 1840;"

Instrument pour le transfert de sacs postaux J. C. Jones 24/05/1917

Extincteur à feu Thomas J Martain 26/03/1872 Le Français François Carlier invente en 1866 l'extincteur à feu utilisant des produits chimiques.

Porte-baggages John W. Butts 10/10/1899

Lit Pliant L. C. Bailey 18/07/1899

Tringle de rideau W. S. Grant 04/08/1896

Divan et lit convertibles J. H. Evans 04/10/1897

Lave-vitres A. L. Lewis 27/09/1892

Moissoneuse H. L. Jones 03/06/1890 Plusieurs sites indiquent l'invention de la moissonneuse-batteuse en 1885 mais aucun ne donne de nom et sur un autre site on nous dit que c'est l'Américain Lane qui construisit la première moissonneuse-batteuse en 1818.

Dirigeable J. F. Pickering 20/02/1900 Le Français Henry Giffard invente le dirigeable en 1851. Le comte Ferdinand von Zeppelin inventeur du premier dirigeable rigide en 1899.

Hachoir à Coton George W. Murray 05/06/1894 Là ça ne m'étonnerait pas vu l'expérience qu'ils ont dans le coton...

Godet Graisseur Elijah McCoy 15/11/1898 OK

BREVET DE MC KOY

Amélioration dans la lubrification des cylindres-vapeur Elijah McCoy 04/06/1876 OK

Rouleau d'enregistrement magnétique pour ordinateur Larry T. Preston 24/08/1971

Marteau propulseur actionné à pied Minnis Headen 05/10/1886

Alimentation d'antenne pour coordonner deux radars de dépistage James E. Lewis 11/06/1968

Système de surcompresseur pour moteur à combustion interne Joseph A. Gamell 03/02/1976 OK

Bouchon automatique pour conduites de gaz et de pétrole William F. Cosgrove 17/03/1885

Instrument pour charger et décharger le courrier aérien Gus Burton 13/02/1945

Mécanisme de levage et de chargement Mary Jane Reynolds 02/05/1899

Cellule Gamma électrique Henry T. Sampson 06/07/1971 OK

Amélioration pour l'appareil de réfrigération Thomas Elkins 04/11/1879 OK

Système de signalisation Lewis W. Chubb 30/03/1937

Histoire reçue :

UN MONDE SANS NOIRS
>
>On raconte une histoire très amusante (je ne vois pas ce qu'il y a de drôle !) et très révélatrice à propos d'un groupe de Blancs qui en avaient marre des Noirs.
>
>Ces Blancs avaient décidé, d'un commun accord, de s'évader vers un monde meilleur.
>
>Ils étaient donc passés par un tunnel très sombre pour ressortir dans une sorte de zone nébuleuse (sic) au cœur d'une Amérique sans Noirs, où toute
>trace de leur passage avait disparue.
>
>Au début, ces Blancs poussèrent un soupir de soulagement.
>
>Enfin, se dirent-ils, finis les crimes, la drogue, la violence et le bien-être social.
>
>Tous les Noirs ont disparu.
>
>Mais soudainement, ils furent confrontés à une toute autre réalité, la nouvelle Amérique n'était plus qu'une grande terre aride et stérile.(sic) (Ce sont les colons blancs qui ont créé et entretenu leurs propres récoltes)
>
>Les bonnes récoltes étaient rares car le pays s'était jusque là nourri grâce au travail des esclaves noirs dans les champs. (Ah bon ?? je ne savais pas que les Blancs mangeaient du coton...)
>
>Il n'y avait pas de villes avec d'immenses gratte-ciel, car Alexander Mills, un Noir, avait inventé l'ascenseur (faux, voir plus haut) et, sans cette invention, on
>trouvait trop difficile de se rendre aux étages supérieurs.
>
>Il n'y avait pratiquement pas d'automobiles, car c'était Richard Spikes, un Noir, qui avait inventé la transmission automatique. (faux, voir plus haut. Et je ne vois pas en quoi le fait de ne pas avoir de transmission automatique empêcherait le développement de l'automobile !! De nos jours la majorité des voitures en Europe n'ont pas de boites automatiques... La personne qui a écrit l'histoire ne doit pas conduire ou alors elle est Américaine et pense que les Etats-Unis sont le centre du monde...)
>
>Joseph Gammel, un autre Noir, avait inventé le systéme de suralimentation pour les moteurs à combustion interne, et Garret A.Morgan, les feux de circulation. (faux, voir plus haut)
>
>En outre, on ne trouvait plus de réseau urbain express (??? bus, métro pas connaître???), car son précurseur, le tramway, avait été inventé par un autre Noir, Elbert R. Robinson. (faux car le tramway a été inventé bien avant la naissance de ce monsieur. Et le trolley qu'il a soit disant inventé n'est pas un tramway (voir plus haut))
>
>Même s'il y avait des rues où pouvaient circuler automobiles et autres rames ferroviaires express, elles étaient jonchées de papier et déchets (ramassage manuel connais pas ??), car Charles Brooks, un Noir, avait inventé la balayeuse motorisée (faux, voir plus haut)
>
>Il y avait très peu de magasines et de livres (nimporte quoi...) car John Love avait inventé le taille-crayon (faux, voir plus haut, et aucun rapport), William Purvis, la plume à réservoir (faux, voir plus haut, et aucun rapport, bis), et Lee Burridge, la machine à écrire (faux, voir plus haut) (ça empêche de faire des livres que de n'avoir pas de machine à écrire ??), sans compter W.A. Lovette (ce n'est pas le même nom qu'en haut, bizarre...) avec sa nouvelle presse à imprimer. (voir plus haut)

>Vous l'avez deviné ?
>
>Ils étaient tous des Noirs.
>
>Même si les Américains avaient pu écrire des lettres, des articles et des livres, ils n'auraient pu les livrer par la poste (c'est vrai que les blancs sont si stupides...), car William Barry avait inventé le tampon manuel (faux, voir plus haut) et Phillip Downing, la boite aux lettres. (faux, voir plus haut)
>
>Le gazon était jaunâtre et sec, car Joseph Smith avait inventé l'arrosoir mécanique, et John Burr, la tondeuse à gazon.(faux, voir plus haut)
>
>Lorsque les blancs entrèrent dans leurs maisons, ils trouvèrent que celles-ci étaient sombres, pas étonnant, Lewis Latimer avait inventé la lampe électrique (faux, c'est Edison), Michael Harvey, la lanterne (faux, cela existait depuis plus longtemps !!), Grantville T. Woods, l'interrupteur régulateur automatique. (voir plus haut) (c'est vrai qu'il n'y a pas d'autres moyens pour s'éclairer !! suis-je bête...)
>
>Enfin leurs maisons étaient sales (beuurk caca ces blancs) car Thomas W.Steward qui avait inventé la vadrouille(balai) (faux, il inventa un modèle seulement) (et l'aspirateur connais pas ??), et Lloyds P.Ray, le porte poussière. (faux, voir plus haut) Leurs enfants les accueillirent à la porte pieds nus (???), débraillés (???) et les cheveux en broussaille (???), à quoi fallait-il s'attendre ? (ce sont un peu des préjugés tout cela, une sorte de racisme primaire...) Jan E. Matzelinger avait inventé La machine à formes de chaussures, Walter Sammons, le peigne (faux, voir plus haut) , Sarah Boone, la planche à repasser (faux, voir plus haut) , et George T.Samon, la sécheuse à linge.
>
>Les Blancs se résignèrent finalement à prendre une bouchée, dans tout ce chambardement, mais pas de chance, la nourriture était devenue pourrie (donc nos ancêtres ne mangeaient que de la nourriture pourrie ?? Quelle inculture !!) car c'était un autre Noir, John Standard, qui avait inventé le réfrigérateur. (faux, voir plus haut)
>
>N'est-ce pas étonnant?
>
>Que serait le monde moderne sans contribution des Noirs? (joker...)
>
>Martin Luther King Jr. a dit un jour :
>"Quand vous étes prêts à partir pour le travail, sachez que la moitié (sic) de toutes les choses et de tous les appareils dont vous vous êtes servis
>avant de quitter votre maison a été inventée par des Noirs". (de la pure propagande...)
>
>Tout ça pour vous dire chers frères et soeurs que l'histoire des Noirs ne se résume pas seulement à l'esclavage. Quand nous pensons à Fréderik
>Douglass, Martin Luther King Jr, Malcolm X, Marcus Garvey et Du Bois.
>
>Diffusez ceci à tout le monde afin que tous sachent la vérité (oui je suis daccord diffusez ce texte modifié pour bien montrer la vérité !!), c'est
>le minimum que nous puissions faire pour leur rendre hommage.
>
>Comme disait Bob Marley "Time will tell" (le temps le dira)

Younous AHAMED